钢铁物流货运量数据

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简述信息一览：

• 1、上合组织连云港国际物流园专用铁路开通
• 2、中国长江航运(集团)总公司集团概况
• 3、“双循环”背景下,三峡枢纽水运新通道建设势在必行

上合组织连云港国际物流园专用铁路开通

1、月28日9时28分，和谐N5B型7019号机车牵引着50辆敞顶箱煤炭列车驶入上合组织（连云港）国际物流园站，标志着总投资约18亿元的上合组织（连云港）物流园专用铁路正式开通运营。

2、上合组织（连云港）国际物流园专用铁路是我市建设的一条地方铁路，包含物流园支线和联运区支线工程两个部分，总长1271公里，总投资约109亿元。项目于2017年初开工建设，***2018年年底完成一期工程。据介绍，按照中国铁路总公司有关***安排，连云港至青岛、连云港至盐城动车将于2018年下半年开通运营。

3、企知道数据显示，上合组织（连云港）国际物流园位于江苏省连云港市连云区（连云港市连云区经二十四路一号），占地面积约18亩，截止目前园区内共有企业93家，包括江苏连云港国际物流园投资有限公司、江苏连云港港物流控股有限公司、江苏上和物流园开发有限公司等。

4、上合组织管委会的主要职责是推动我国经济发展。 为响应“一带一路”战略，连云港市委、市***成立了上合组织（连云港）国际物流园管委会，以全面推动物流园的建设。 上合组织（连云港）国际物流园是上合组织及“一带一路”沿线国家和地区过境物流中转的核心区域，同时服务于区域经济发展。

5、江苏的国际“朋友圈”也在不断扩大。2019年，江苏与“一带一路”沿线国家和地区的贸易增长了4%，占比提高了3个百分点。同时，中哈物流合作基地、上合组织连云港国际物流园、淮海国际陆港的建设也在稳步推进。江苏省***工作报告中指出，2019年江苏外贸进出口和实际使用外资稳中提质。

6、作为其中的代表，连云港在与东南亚国家的合作上十分成功，尤其是开通的中欧班列，让其他国家的货物能更快的运送到中国市场。

中国长江航运(集团)总公司集团概况

1、中国长江航运（集团）总公司设有多个关键职能机构，包括总经理办公室、发展规划部、安全生产部、经济监督部、科技部、财务部、武装部、人力资源部、决策办公室、证券部、党委办公室、组织干部部、企业文化部（宣传部）、纪委和工会等，以确保公司的高效运营和管理。

2、长航集团既是国企，也是央企。中国长江航运集团有限公司（简称“长航集团”）是招商局集团践行国家长江经济带战略的专业化区域性公司，以航运业务和游轮旅游业务为核心，以港航服务、港航科技为支撑，是我国能实现远洋、沿海、长江全程物流服务的内河航运企业。

3、中国长江航运（集团）总公司，历史悠久，其渊源可追溯至清朝末年的官督商办长江航运企业，已有超过130年的历程。1950年，诞生了长江区航运局，即最初的长航名称。随着1984年的管理体制改革，交通部长江轮船总公司应运而生，1991年更名为中国长江轮船总公司。

“双循环”背景下,三峡枢纽水运新通道建设势在必行

今年5月27人民网报道，目前国家有关部门已对三峡枢纽水运新通道和葛洲坝航运扩能工程开展多次论证，国家发展改革委已完成项目建议书审查并上报国务院，项目工程建设在技术上是可行的，建设必要性也得到相关部门、专家的认可。

我们在《十四五：“双循环”背景下，三峡枢纽水运新通道建设势在必行》一文中提到过，三峡枢纽水运新通道建设事关成渝地区通过发展国际中转贸易，参与国内国际经济双循环。而成渝地区是欧亚大陆的重要枢纽甚至可以说是陆权门户，在这个意义上，三峡枢纽水运新通道和葛洲坝航运扩能工程关系到欧亚大陆经济整合，不可谓不重要。

三峡水运新通道项目是在现有三峡船闸北侧偏下游建设双线连续五级船闸，以缓解三峡船闸的通航压力。该项目涉及宜昌市夷陵区太平溪镇、乐天溪镇以及三峡枢纽管理区部分区域。新通道线路总长6680米，包括船闸主体段、上游引航道和下游引航道。

良好。根据查询同花顺财经***显示，2023年1月到6月，三峡枢纽航运通过量达8415万吨，同比增长百分之32。

年10月动工。宜昌三峡大坝第二条运河于2023年10月动工建造，***于2030年完成三峡枢纽水运新通道建设，可提高三峡枢纽水运单向货运能力7000万到8000万吨，解决三峡船闸货物通过压力。

国家发改委，国务院三峡办组织开展大量的前期工作，正式启动了三峡枢纽水运新通道工程的前期工作，已经提出了预可行性研究的初步成果，并且明确了下一步的工作进展。据他透露，三峡大坝左岸新建第二船闸，长度约10多公里，成本预估400多亿元，建设周期十年左右，建成后的第二船闸将比现在的更为优化一些。

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